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汽車門鎖控制電路特點與電路分析
現代轎車都裝有門鎖裝置,一般有解鎖、鎖止兩種狀態,鎖止時通過內外把手均無法打開車門。傳統的汽車門鎖電路工作原理:當旋轉車鑰匙或按下門提手會帶動鎖止機構運動,帶動狀態開關K1和K2動作,電容C1(或C2)放電,繼電器J1(或J2)吸和,執行電動機M1(或M2)通電帶動鎖止機構動作。放完電后繼電器釋放,電動機停止,解鎖過程自動完成。
在這個過程中若駕駛員忘記拔鑰匙,就按下門提手鎖止車門,會把車鑰匙在點火開關鑰匙孔內,造成很大麻煩。因此,為了避免上述情況發生,專門設計了門鎖控制電路。本設計的特點是當駕駛員將鑰匙遺忘在點火開關內時,將向駕駛員提供一個車門處于解鎖狀態的信號,這樣駕駛員就要檢查鑰匙是不是沒有拔出;再有就是拔出鑰匙關車門準備鎖車時,若車門沒有關好,也會向駕駛員提供一個解鎖狀態的信號,提醒駕駛員檢查車門,防止出現車門未被 鎖止的現象發生,以免造成不 的人身和財產損失。隨著轎車對乘用舒適性、操縱方便性、使用 性的要求,現在的轎車都采用了電控門鎖系,并使用了電子技術和無線電技術,有的還接入汽車 微電腦控制系統,并與啟動、點火系統相連接進行防盜控制。本設計中的汽車門鎖控制電路主要指數字電路設計部分。
汽車門鎖控制電路分析
根據汽車門鎖控制電路的控制要求,在正常情況下,當駕駛員拔出發動機鑰匙,準備鎖車時,則鑰匙位置檢測開關狀態為1;接著進行車門狀態檢測,4個車門均關好,則車門狀態檢測開關也為1,此時可以發出解鎖信號且輸出為0,而鎖止信號則由車門鎖或車內門鎖控制開關的狀態決定,當這兩組開關中有一組為鎖止狀態,則發出鎖止信號且輸出為1。當鑰匙遺忘在點火開關內時,即鑰匙位置檢測開關狀態為0,則發出解鎖信號且輸出為1,而鎖止信號輸出為0,即車門不能鎖止,即提醒駕駛員鑰匙遺忘車內。
當車門未關好時,即4個車門中只要有一個沒關好,則車門狀態檢測開關為0,發出解鎖信號且輸出為1,而鎖止信號輸出為0,使得車門無法鎖止,提醒駕駛員車門未關好。下面依據數字電路中組合邏輯電路設計方法的一般步驟,進行汽車門鎖控制電路分析。